2021年の夏にお金を掛けてしっかり整備しました。走る、曲がる、止まる。バッチリです。 即購入は禁止です。金額は手元です。 近場ならお届け可能。 当方静岡県浜松市です。 ■車輌情報■ 1995年式　LiveDioZX　型式SK50MS-Ⅲ　 エンジン載せ替え無し。本物の規制前7.2馬力ZXです。 2001年 バイク屋さんで1オーナー車を購入。元々の純正色はパールコーラルリーフブルー 2009年 車輌を実弟に引き継ぐ際にクランク、ピストン、シリンダー、ヘッドをバイク屋さんでホンダ純正新品部品にて交換。また外装を品(ホンダ純正部品)のパールホワイトに交換。 2012年 弟が乗らなくなったとのことで手元に戻ってくる。以降2021年まで倉庫にて保管。 2021年6月 急に乗りたくなってメンテナンス。 8月ナンバー再交付。現在ナンバー付きです。 ノーマルエンジンですが黄色ナンバー。 以下その時に実施した整備内容 フロントキャリパーoh(純正部品) ブレーキパッド交換（デイトナ赤パッド） フロントマスタシリンダーoh(純正部品) 金サスoh（程度の良い品とニコイチ　フォークオイル交換） 駆動系oh(デイトナVベルト　ウェイトローラー) キャブレターoh(純正部品) エアフィルター交換(デイトナ) オイルポンプ分解清掃 プラグ交換（NGK黄箱） スロットルケーブル交換(純正部品) スロットルスリーブ・グリップ交換(キタコハイスロキット) バッテリー交換(デイトナ) リアサス交換(デイトナ) 前後タイヤ交換(ダンロップ) 前後ホイール塗装(２液ウレタン塗料) バーエンドミラー取付(リンパーツ) 自転車用バーエンド取り付け スモークテール取り付け 元々のカスタム CDI(デイトナ青箱) プーリー(デイトナパワーアドバンス) 当時物ナンバーステー ロンスイ65mm(スロットルケーブル純正仕様) ■不具合箇所■ ガソリンの負圧ポンプが弱いです。 しばらく乗らないとガソリンがポンプからタンクに戻ってしまい、 ポンプがガソリンを吸い上げるまでキックが必要です。 (バッテリー、セルモーター保護の為キックを推奨します) 当方は全然乗らないので、ガソリンがタンクに戻った方が好都合でした。 不明な点は遠慮なく質問して下さい。 95年式の旧車です。ご理解願います。

ライブディオZX 前期 規制前モデル - ホンダ

HONDA 公式 ライブディオZX AF35 規制前

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ライブディオZX 前期 規制前モデル - ホンダ

ライブディオZX DioZX ディオZX AF34 AF35 規制前 7.2馬力 - オートバイ車体

ライブディオZX 前期 規制前モデル - ホンダ

Yahoo!オークション -「ライブディオ 規制前」(50cc以下) (ホンダ)の落札相場・落札価格

DIO/SR/ZX(AF34/AF35)-since 1994- - バイクの系譜

HONDA 公式 ライブディオZX AF35 規制前

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HONDA 公式 ライブディオZX AF35 規制前

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公式 規制前 ライブディオ ZX仕様 Dio